ব্রেক ড্রাম কিভাবে কাজ করে

ড্রাম ব্রেক হল এক ধরনের ব্রেকিং সিস্টেম যা ঘর্ষণ ব্যবহার করে যা ব্রেক শু প্যাডগুলি ঘূর্ণায়মান সিলিন্ডার-আকৃতির ব্রেক ড্রামের সাথে ঘষার সময় তৈরি করে। এই ব্রেকিং ফোর্স বা ঘর্ষণ গতিশক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং গাড়ির গতি কমিয়ে দেয়।
ব্রেক ড্রাম, হুইল সিলিন্ডার (ব্রেক সেন্টার), চাকা সিলিন্ডারের ভিতরের পিস্টন, জুতা, প্যাড এবং রিটার্ন স্প্রিংস ড্রাম ব্রেক সিস্টেম তৈরি করে। এগুলি একটি ব্রেকিং সিস্টেমের একটি জটিল অংশ এবং ডিস্ক ব্রেকের চেয়ে বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন।
গতিরোধক
একটি ব্রেক ড্রাম হল একটি ব্রেক সিস্টেমের কেন্দ্রের উপাদান, যা অনেক যানবাহনে পাওয়া যায়। এতে এক জোড়া লম্বা, বাঁকা ব্রেক জুতা রয়েছে যা ড্রামের ভিতরের দিকে বাইরের দিকে ঠেলে ঘর্ষণ সৃষ্টি করে, যা গাড়িটিকে ধীর করে এবং থামিয়ে দেয়।
ব্রেক ড্রামগুলি ঢালাই লোহা, অ্যালুমিনিয়াম বা কখনও কখনও এই উপকরণগুলির সংমিশ্রণে তৈরি হয়। তাদের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি গ্রাফাইট, গুঁড়ো ধাতু বা চূর্ণ করা কাজুবাদামের খোসার মতো উচ্চ-টেনে আনা উপাদান দিয়ে লেপা।
যখন প্যাডেল চাপা হয়, চাকার সিলিন্ডার থেকে হাইড্রোলিক চাপ ব্রেক জুতাকে ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে বাইরের দিকে ঠেলে দেয়। লাইনিং এবং ড্রামের মধ্যে ঘর্ষণ প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে।
এই তাপ ব্রেক ড্রাম দ্বারা অপসারিত হয়, এবং এটি আস্তরণগুলিকে অত্যধিক গরম এবং বিবর্ণ হতে বাধা দেয়। যাইহোক, এর অর্থ হল ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি বেশি সময় নেয় এবং আরও প্রচেষ্টার প্রয়োজন হয়। এটি চালকের আত্মবিশ্বাসের হ্রাস ঘটাতে পারে এবং চালকদের জন্য একটি নিরাপত্তা বিপত্তি হতে পারে।
চাকা সিলিন্ডার
চাকা সিলিন্ডারগুলি হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এগুলি প্রতিটি চাকার উপরের স্তরে অবস্থিত এবং তাদের কাজ হল ঘূর্ণায়মান ড্রামের সংস্পর্শে ব্রেক জুতাগুলিকে ধাক্কা দেওয়া।
এটি ঘর্ষণ তৈরি করে, যা গাড়ির গতি কমায় বা থামিয়ে দেয়। আপনি ব্রেক প্যাডেল চাপার সাথে সাথে একটি মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিটি চাকার সিলিন্ডারের ভিতরে এক জোড়া পিস্টনে বল স্থানান্তর করে।
জোর করে ব্রেক ফ্লুইড এই প্রতিটি পিস্টনকে সিলিন্ডারের বাইরে ঢেলে দেয়, এই প্রতিটি পিস্টনকে ব্রেক ড্রামের বিরুদ্ধে চাপ দিতে বাধ্য করে, চাকা থামিয়ে দেয়।
হুইল সিলিন্ডারে সাধারণত দুটি পিস্টন থাকে, তবে কিছু ড্রাম ব্রেক কনফিগারেশন ড্রামের শীর্ষে একটি সিঙ্গেল-পিস্টন সিলিন্ডার ব্যবহার করে এবং অন্যটি নীচে একটি ব্রেক জুতার সাথে সংযুক্ত থাকে। যে ধরনের ব্যবহার করা হোক না কেন, পুরানো চাকা সিলিন্ডারগুলি চাপে বিভক্ত বা ফাটতে পারে এবং এটি তাদের ব্রেক প্রয়োগ করার ক্ষমতাকে মারাত্মকভাবে সীমিত করতে পারে। চাকা সিলিন্ডারের ভিতরেও আর্দ্রতা তৈরি হতে পারে, যা লিক এবং ক্ষয় হতে পারে।
রিটার্ন স্প্রিংস
ড্রাম ব্রেকগুলি ঘর্ষণ তৈরি করতে হাইড্রোলিক চাপ ব্যবহার করে, যা একটি যানবাহনকে ধীর বা থামিয়ে দেয়। এগুলি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা ট্রাকগুলির পাশাপাশি কিছু বড় ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়, বিশেষত পিছনের চাকা ড্রাইভ সহ।
ড্রাম ব্রেক সিস্টেম একটি চাকা সিলিন্ডার, ব্রেক জুতা এবং স্প্রিংস দ্বারা গঠিত। চাপযুক্ত হাইড্রোলিক ব্রেক ফ্লুইড দুই পাশের চাকা সিলিন্ডারের ডান ও বামে পিস্টন খোলে এবং ব্রেক প্রয়োগ করতে জুতার বিপরীতে ধাক্কা দেয়।
ব্রেক জুতা হল অর্ধ-চাঁদের আকৃতির ধাতুর টুকরো যার বাইরের দিকে আস্তরণ থাকে এবং ভিতরে একটি উচ্চ ঘর্ষণ সহগ। সিলিন্ডারের পিস্টন ব্রেক লাগানোর জন্য ব্রেক জুতাকে ধাক্কা দেয় এবং রিটার্ন স্প্রিং জুতাটিকে পিছনে টেনে নেয়।
একটি ড্রাম ব্রেক অ্যাসেম্বলিতে ব্রেক জুতাগুলি পিন দ্বারা সুরক্ষিত ছোট কয়েল স্প্রিংস দ্বারা রাখা হয় যা ব্যাকিং প্লেটের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হয় এবং একটি কভার টুকরোতে লক করে। যদি এগুলি খারাপভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, স্প্রিংসগুলি ভেঙে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে যার ফলে জুতাগুলি জায়গা থেকে পিছলে যেতে পারে এবং সম্ভবত ড্রাম বা ব্রেকিং সিস্টেমের ক্ষতি হতে পারে।
ব্রেক প্যাড
ব্রেক প্যাডগুলি ব্রেক রোটারগুলিকে ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ঘর্ষণ তৈরি করে যা গাড়িটিকে ধীর বা থামিয়ে দেয়। একবার ব্রেক প্যাডেল চাপলে, একটি মাস্টার সিলিন্ডার ক্যালিপারগুলিতে ব্রেক ফ্লুইড পাঠায় যেখানে এক বা একাধিক পিস্টন গাড়িটিকে থামাতে প্রয়োজনীয় ক্ল্যাম্পিং বল তৈরি করতে একটি ডিস্ক রটারের বিরুদ্ধে ব্রেক প্যাডগুলিকে চেপে দেয়।
অধাতু থেকে সম্পূর্ণ ধাতব যৌগ পর্যন্ত বিভিন্ন ধরণের ব্রেক প্যাড রয়েছে। আপনার নির্দিষ্ট ব্রেকিং প্রয়োজনের জন্য সর্বোত্তম প্যাড নির্ভর করে গাড়ির ধরন এবং আপনি যে ধরনের ড্রাইভিং করেন তার উপর। কিছু প্যাড অন্যদের তুলনায় বেশি আক্রমনাত্মক এবং টেকসই, একই স্তরের ব্রেকিং টর্ক তৈরি করতে আরও বেশি ব্রেক প্যাডেল চাপের প্রয়োজন হয়৷