ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেট ব্রেক করার সময় বকবক করার মূল কারণ

ব্রেক করার সময়, আমরা ব্রেক লাইনিং বা ব্রেক ডিস্কের বিকৃতির কারণে কম্পন অনুভব করতে পারি, যা উপাদান, প্রক্রিয়াকরণের সঠিকতা এবং ব্রেক লাইনিং বা ঘর্ষণ ব্লক এবং ব্রেক ডিস্কের প্রয়োগের সাথে সম্পর্কিত যখন তাপীয় বিকৃতির শিকার হয়। প্রাথমিক কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রেক ডিস্কের অসম পুরুত্ব, ব্রেক ড্রামের দুর্বল নলাকারতা, ব্রেক লাইনিং/ঘর্ষণ ব্লকের অসম ক্ষতি, সেইসাথে তাপীয় বিকৃতি এবং হট স্পট।
উপরেরটি ছাড়াও, ব্রেক ডিস্কের অনুপযুক্ত পরিবর্তন বা সমাবেশ, সেইসাথে ব্রেক প্যাড/প্যাডের অস্থির ঘর্ষণ সূচক, ব্রেক করার সময় বকবক করতে পারে। উপরন্তু, যদি ব্রেক করার সময় ব্রেক লাইনিং/ঘর্ষণ ব্লকের কারণে কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি সাসপেনশন সিস্টেমের কারণে সৃষ্ট একই রকম হয়, তাহলে এটি একটি কম্পন অবস্থার কারণ হতে পারে।

স্বয়ংচালিত ঘর্ষণ প্লেট সাধারণত কতক্ষণ পাওয়া যায়?
স্বয়ংচালিত ঘর্ষণ ব্লকগুলির জন্য, ঘর্ষণ ডিস্কের পরিষেবা জীবনের প্রাথমিক কারণগুলির মধ্যে রয়েছে শক্তি, সংকোচনের শক্তি এবং ঘর্ষণ কাঁচামালের ঘষিয়া যাওয়া।

সাধারণত, সামনের ব্রেক ঘর্ষণ ব্লক/আস্তরণের পরিষেবা জীবন 30000 কিমি, এবং পিছনের ব্রেক ঘর্ষণ ব্লক/আস্তরণের পরিষেবা জীবন 120000 কিমি।
অটোমোবাইল ঘর্ষণ প্লেটের উপরিভাগ যত কঠিন, তার পরিষেবা জীবন কি তত বেশি?

আসলে, স্বয়ংচালিত ঘর্ষণ ডিস্কের পরিষেবা জীবন অগত্যা পৃষ্ঠের শক্তির সাথে সম্পর্কিত নয়। যাইহোক, যদি পৃষ্ঠের শক্তি বেশি হয়, তবে ব্রেক আস্তরণ এবং ব্রেক ডিস্কের মধ্যে প্রকৃত যোগাযোগের পরিসীমা ছোট, যা সাধারণত পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। ঘর্ষণ প্লেটের ঘর্ষণ সূচক খুব বেশি বা খুব কম হলে এমন সমস্যা হতে পারে যা গাড়ির ব্রেকিং বৈশিষ্ট্যের ক্ষতি করতে পারে।